Автор: Юрий Ремов
Тема:Автобиография
Опубликовано: 2019-02-06 17:49:58
Автор не возражает против аналитического разбора и критики в рецензиях.

Мечта о космосе

Тема освоения космоса, на фоне отсутствия других достижений советской власти, была во времена моего детства, одной из самых главных. Мы ждали скорого
прихода коммунизма,
бесплатных булочек в  школьном буфете, а герои космонавты были образцом для подражания. Только в отличие от большинства своих сверстников, роль
Лайки  или Шарика меня не
устраивала. Я хотел, не летать, как балласт, а хотел делать ракеты.
Где - то в седьмом классе я приблизился к своей мечте, когда в школе появилась молодая и симпатичная учительница химии. Это обстоятельство видно
способствовало моему
повышенному интересу к ее предмету. А практические занятия с шипящими и дымящими пробирками приводили меня в восторг.
Как то в одной книге по химии я нашел рецепт приготовления черного пороха и начал его производство. Из журнала «Сделай сам» почерпнул сведения, как
сделать твердотопливную
ракету. И через пару месяцев мое изделие уже прошло первое испытание. Чтобы улучшить параметры своего творения, решил добавить в ракетное топливо
натуральный каучук. И
это решило судьбу отцовских импортных ботинок. А  тут еще и коробка с порохом рванула у меня в руках. Пожар в квартире и я здорово обжегся. Мечта о
космосе требовала жертв.
Эта «авария» подтолкнуло родителей направить мои таланты в несколько другую сторону, с менее затратными для моего здоровья и бюджета семьи
последствиями. Мне подарили
подержанный магнитофон и радио - конструктор, я заболел электроникой.
Но космос нашел меня в армии, попал служить на ракетный полигон в Плесецк. По роду службы я присутствовал на десятках пусках тяжелых ракет. И всегда
восторгался той
управляемой мощью много тонных махин. Огромная ракета очень медленно отрывалась от пускового стола и чуть - чуть покачиваясь, постепенно набирала
скорость, унося спутник в
безграничные просторы вселенной. Мы, в целях безопасности, находились в 2-3 километрах от стартовой позиции и во время пуска слышали страшный грохот,
переходящий
постепенно в звук, напоминающий работу дизельного мотора, с дырявым глушителем. Ракеты иногда падали, и солдаты ходили в тайгу искать их обломки. За
находку спутника
можно было заработать дополнительный отпуск, а то и досрочный дембель. Мне не повезло, и я прослужил весь положенный срок.
После службы устроился работать наладчиком в один из «ящиков», который как оказалось, разрабатывал аппаратуру для космической отрасли (МОМ,
Министерство Общего
Машиностроения). Окончил вечерний радио факультет института. И после проверки в 1-м отделе (КГБ), меня взяли в отдел разработки автоматики. Мечта
детства - делать ракеты
стала воплощаться в жизнь.
Однако за тенью секретности скрывалась весьма интересная система работы отдела. Только я пришел на работу, мне на стол, мой куратор  - старший инженер,
положил большой лист
оргстекла. Когда я спросил: зачем? Он посвятил меня в первое правило МОМа: мы работаем медленно, но зато плохо. Вся корреспонденция, а ее будет много,
которая будет
приходить к тебе, должна ложиться под стекло и лежать там неделю. Если за это время о бумажке никто не вспомнит, смело выбрасывай ее в урну. Правило
второе: работа у нас
сложная и неспешная, но мы не боимся трудностей. Улыбаясь, сказал мой наставник
После нескольких контактов с руководством, я быстро понял, что всякая инициатива в этой фирме наказуема, и уяснил третье правило МОМа: пункт 1-й,
начальник всегда прав,
пункт 2-й, если не прав смотри пункт 1-й.
В отделе было узаконено празднование буквально всех праздников (как советских, так и религиозных, профессиональных, не говоря уже о днях рождения
сотрудников). Пили много
и постоянно. Благо отдел получал 30 литров медицинского спирта. Большая часть которого, использовалась отнюдь не на технические нужды. Из этого выкало
4-е правило: если не
будешь пить, будешь работать. Видно Горбачевская борьба с пьянством обошла МОМ стороной, ввиду его особой секретности.
Вот в таких условиях, в промежутках между командировками на стройки народного хозяйства и колхозы, я за несколько лет умудрился разработать несколько
неплохих, как
оказалось, приборов. В частности для  проекта «Буран», советского  «челнока - Шатла». Мою аппаратуру запустили в мелко - серийное производство на
головном предприятии в
Харькове, и я стал частым гостем в этом очень симпатичном городе. Харьковский «ящик» был намного секретней нашего. Вход во все цеха и отделы был строго
по спецпропускам. Но
самым секретным был цех, где выпускались игрушки, радиоуправляемые машинки «Нива». Наверное, потому, что они в народе ценились куда больше, чем  та
аппаратура, которую
делал завод.
Во время довольно длительных командировок в Харьков, я подружился с военпредом Николаем Ивановичем, который был таким же фанатом футбола, как и я.
Умудренный опытом
подполковник, часто давал мне дельные советы по сопровождению моей техники.
Однажды, в конце месяца, была запарка. Надо было срочно сдать прибор для «птички», так мы называли челнок - шатл. Во время проверки я обнаружил, что
один с трех каналов
управления, дублирующих друг друга, вообще отсутствует в приборе. О чем доложил военпреду. К моему удивлению, он аппарат принял, и опечатал для
отправки на Байконур. Я
возмутился; ну как же так, там же люди полетят! На что военный ответил:  
а ты думаешь, даром космонавтам героев дают! Они  то знают на каком «гавне» летают. Я был в шоке.
Кстати, в «Буран» так и не рискнули посадить пилотов. Он в автоматическом режиме облетел землю два раза и не без приключений приземлился на
Байконуре, откуда и взлетел. А
через несколько лет этот челнок, стоивший  миллиарды долларов, был раздавлен, обвалившейся на него крышей монтажно - испытательного корпуса, где он
хранился. Да что
«Буран», ушел в небытие СССР, а вместе с ним МОМ и моя мечта о космосе.

История cоздания стихотворения: